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解決集裝箱超重問題的方法有哪些?

來源:www.fzlhhb.com 發布時間:2019年08月01日

目前國內大多數專業福州集裝箱都安裝了自動地磅,所以,隻要集裝箱裝貨出箱體限重的,碼頭是一律拒絕收櫃的。所以建議各位裝箱前,看清楚集裝箱箱體上的限重,以避免發生不必要的返箱重裝作業。可見這種重的現象經常會發生,那麼我們該如何解決這種情況呢?接下來集裝箱廠家為大家分析:

福州集裝箱


1.福州集裝箱處於艙位與重量的平衡考慮。每條集裝箱都有一定的艙位和重量限製,但具體在某條航線上,艙位和重量並不總是剛剛好平衡用完的。矛盾往往發生在出重貨比較集中的華北地區,船舶的重量已經到了,艙位還少很多,為了彌補這種艙位損失,船公司往往采取加價策略,即貨重大於多少噸後加收額外的運費。
2.新SOLAS公約規定的原則是簡單的,自 2016年7月1日起,所有集裝箱在其裝船前要強製性稱重。集裝箱重量可用兩種方法之一來確定。集裝箱可在其已裝貨後稱重,或可代之以將貨箱的所有內容物 品稱重,並且該重量可加上集裝箱皮重合並計算。
3.如果貨物確實重又不能分割,那麼可以選擇福州集裝箱。這裏會增加是選重費,一般碼頭/堆場將船公司的普通幹箱堆碼在一起,如果要選擇其中特別的加重櫃(如前麵談到的20加重櫃), 碼頭、堆場必須逐個查找,由此產生的選櫃費一般跟櫃費同價。
4.福州集裝箱驗證總重量必須以簽名的航運文件申報。此單證可能是給航運公司裝船指令的一部分,或可為單獨文件,如像一份包含重量證書的申報單。無論何種情況,該文件應明確申明所提供的總重量為驗證的總重量。
5.首先集裝箱的原則小箱多可以裝27噸,其中您隻有一個箱子重了,但是天津過重的時候沒發現,通過內支線到了上海,發現重了,首先如果您是外貿貨物您的貨物是要過關封到上海的,也就是說如果您開箱倒貨,這樣就存在著當航次的更改,基本上時間來不及,你需要走下個航次,然後和船公司商議開箱倒貨事宜。
以上就是解決福州集裝箱重問題的方法介紹,希望以上的內容能夠幫助到大家解決疑難,如果還想了解更多問題的,歡迎大家來電谘詢或者關注我們的官網來了解更多的內容。

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